粵港澳大灣區腹地，東莞。一條全新的城市動脈——軌道交通2號線三期工程建設正酣。中鐵一局城軌公司承建的2331標項目，集高架橋梁、明挖隧道、盾構隧道和地下車站于一體，施工工序復雜、工點分散，被建設者們形象地稱為“海陸空”大會戰。
2024年初，郭凱從公司物設部部長的崗位，調至該項目擔任項目經理。從運籌帷幄的“后臺”走向千絲萬縷的“前臺”，一次角色的轉變，更是一場對管理者智慧、魄力與擔當的考驗。近兩年來，他用獨特的管理哲學和拼搏精神，帶領項目實干爭先，在南粵大地上擦亮了企業品牌。
“管項目要抓關鍵矛盾，不同階段解決不同問題”
東莞地鐵2號線三期2331標建設是一場名副其實的“海陸空”立體戰役。200米的高架段、210米的明挖過渡段、2.1公里的盾構隧道，多種工藝工法在狹小的空間內交織，工點分散且相互掣肘，加之征拆協調困難、涉鐵手續繁雜，對項目統籌管理提出了很高要求。
郭凱深知，項目管理千頭萬緒，是從一個“點”擴展到一個“面”的系統工程，要善于抓住主要矛盾。項目推進的首要難題就是各類“攔路虎”——管線遷改、棄土難題、涉鐵手續等?；㈤T北站基坑上方，一根直徑800毫米的污水管遷改受阻，若按常規方案等待臨遷，工期將滯后近半年。
“有問題絕對不能等，等來的都是成本?！惫鶆P帶領技術團隊主動出擊、優化方案，大膽提出懸吊保護永久管線的方案，不僅為業主節省了二次臨遷的費用，更為關鍵的是為項目搶回了近半年的寶貴時間。這正是他“謀劃全局、抓大放小”的管理思路體現：在“關鍵線路”上舍得投入，贏得的是工期和效益的“大賬”。
在盾構掘進期間，渣土外運問題成為制約施工進度的瓶頸。一旦遇到雨天或運輸不暢，盾構機就只能停機等待。郭凱與班子成員果斷決策，在項目附近租借場地作為臨時棄土場。“雖然一個月要幾萬塊錢的租金，但能保證盾構掘進不停工、項目進度不受影響才是大事。”這一決策看似增加了額外支出，卻為項目贏得了主動權，有效化解了工期壓力。
面對復雜的施工局面，郭凱帶領團隊建立了高效、系統的管理體系。在技術保障上，堅持方案先行，通過技術創新和方案優化解決現場難題；在工籌組織上，力求精細策劃，保證高架、明挖、盾構等各工序高效銜接、無縫切換；在安全管理上，將網格化管理與班組建設深度融合，并多次與屬地應急部門聯合舉辦應急演練，筑牢了安全生產防線。
在推動工程建設的同時，郭凱還注重將成本理念貫穿項目管理的每個角落。項目商法部部長葉偉偉介紹，針對工點分散、工序較多、工程量小等特點，郭凱帶領大家充分調研，探索“自建班組”管理模式，自主抓好鉆孔樁、地連墻等關鍵工序施工，這樣既控制了成本，也將工期和質量牢牢地抓在了手里。同時，他定期組織經濟活動分析，引導員工樹立“大盤子”的成本理念?！肮傄笪覀儼衙恳还P支出都拆解分析，小到辦公用品，大到材料招采，做好偏差對比，抓好過程管控，引導大家樹立勤儉辦企的意識?！比~偉偉說。
近兩年來，項目安全質量進度平穩受控，在全線率先實現首臺盾構始發、首座車站封頂等節點，在業主月度考評中榮獲7次第一、10次第二的優異成績，獲評“攻堅行動先進集體”，先后3次代表全線接受廣東省住建廳檢查。
“溝通就是生產力，而且是非常有效的生產力”
項目施工進入平穩期后，郭凱果斷調整管理重心，將現場生產的管理重任交給經驗豐富的班子成員，自己則一頭扎進了“搞協調、跑經營”的戰場。
2號線三期2331標面臨的最大挑戰之一，是復雜的涉鐵施工協調。項目盾構區間要上跨穗莞深城際，高架段與其并行，審批手續異常艱難。
“這個事一直是我在跑，因為好多東西需要當場拍板?！惫鶆P回憶道，“就是要嘴勤、腿勤。一次不行就兩次，甚至節假日都跑到相關負責人家里去磨?！彼F隊說：“與人打交道溝通很重要，我們的真誠和執著，對方一定能看到?！弊罱K，在他和團隊的不懈努力下，項目順利辦齊了涉鐵手續，圓滿完成了施工任務。
郭凱認為，有效的溝通始于真誠的尊重。項目總工程師趙萬宇對此印象深刻：“郭總剛來東莞，就專門買了相關書籍，研究東莞的縣志歷史和地方文化。他說，你跟人家光聊專業，說幾回就沒話了，要入鄉隨俗，才能有共同語言。”正是這種發自內心的尊重和認真態度，為項目贏得了多方信任與支持，也讓他從一個外來者，變成了能與當地政府、業主、合作伙伴深入對話的“自己人”。
“一個項目，就是一個公司?！边@是公司領導關于滾動經營工作的重要理念。在這個理念的指引下，郭凱將目光投向了在建項目之外。他常說：“我們不能干完一個項目就‘換防’，這樣幾年打下的基礎和關系就全沒了，下一撥人又得重頭再來。我是項目經理，要為這一班人馬負責?！彼e極投身片區經營開發，主動搜集項目信息，篩選資源方，尋求合作伙伴，帶領團隊深度參與營銷工作，在屬地積攢了人脈，為公司拓展區域市場奠定了良好基礎。
“用人要用長處，讓每個人把自己的攤子守好”
如果說運籌帷幄是郭凱作為項目“主理人”的戰略遠見，那么凝聚人心、知人善用則是他作為“大家長”的內在溫度。他堅信，“班子團結、團隊有干勁，項目就沒有過不去的坎?！?/p>
郭凱深諳團隊合力是項目成敗的關鍵，致力于打造一個民主、團結的領導班子。他經常在辦公室泡上一壺茶，或是在工地旁叫幾杯咖啡，熱情地召集大家開碰頭會?！坝鍪乱黄鹂?，功勞是大家的”，這種坦誠、開放的溝通氛圍，讓班子之間形成了一種默契，也讓整個項目團隊擰成一股繩。
“用人要用其長，容人要容其短”，是郭凱的用人哲學。在項目每季度的績效測評中，總有幾名員工因人際交往問題得分靠后。郭凱認為，不能僅憑此評判一個人的價值。“他們的業務水平和工作態度沒有問題，這就夠了?！彼环矫鎴猿钟萌怂L，保護大家的工作積極性，另一方面則會私下教方法，鼓勵他們提升溝通能力。這種包容和信任，讓每一位員工都能安心工作，邊干邊成長，發揮自己的最大價值。
在項目辦公室主任朱偉眼中，郭凱的管理充滿了“人情味”。項目堅持每季度為員工舉辦集體生日會，在保證工作完成的前提下，每月推行輪休制度。當了解到員工患有睡眠呼吸暫停綜合征時，郭凱立即安排項目工會介入，為其申請經費購買呼吸機。員工家中突遭變故陷入困境，郭凱二話不說，個人借錢給他緩解燃眉之急?！斑@種實實在在的關懷，讓大家覺得心里很暖?！敝靷フf。
郭凱常說，“一個項目不僅要對內負責，也要能站在公司的全局高度考慮問題。”葉偉偉回憶，當兄弟項目遇到困難，需要從他們項目尋求支持時，郭總毫不猶豫：“兄弟項目有難處，能幫的一定幫，都是公司的事?！边@句樸實的話語，展現了一位項目經理的大局觀。
從機關到項目，從“業務思維”到“系統思維”，郭凱完成了職業生涯的一次重要跨越，也由此形成了其特有的管理風格：既有在部門工作時練就的“抬頭看路”的認知高度，又有一線摸爬滾打出的“埋頭拉車”的實干精神。這更是一種“剛柔并濟”的智慧：善于抓住關鍵矛盾，以“一盤棋”思想謀劃工作的管理之“道”；堅持“溝通就是生產力”，用真誠和尊重贏得支持的溝通之“術”；以民主開放、知人善用的胸懷和智慧對待每一位員工的用人之“智”。正是這種系統性的管理方法論，構成了他掌舵復雜項目的底氣所在。
如今，虎門北站主體結構封頂，盾構區間順利貫通，項目“海陸空”會戰已近尾聲。郭凱又將目光投向了更遠方，積極投身區域經營開發工作，為公司在粵港澳大灣區這片熱土上，謀劃著下一個春天。
工作中的郭凱
