（重慶訊）12月11日9時40分，隨著從黃磏站發出的首趟列車平穩駛入銅罐驛站，標志著由公司承建的成渝鐵路改造工程黃磏至銅罐驛區間新線正式開通運營，項目建設邁入新階段。

　　成渝鐵路改造項目起于重慶市江津區江津站，沿既有線路向東延伸至新金家巖隧道進口，正線施工范圍全長30.03公里。公司承擔全線“四電”工程，即接觸網、電力、通信、信號系統的施工任務。此次開通的黃磏至銅罐驛區間施工，是中國鐵路成都局重慶片區重點項目工作組及重慶建設指揮部確定的關鍵節點工程。

　　施工期間，接觸網專業累計完成基礎施工178處、支柱組立148根、硬橫跨架設10組、下錨補償裝置安裝22套，架設承導線11.96條公里、回流線7.1公里，為列車牽引動力提供條件；電力專業完成銅罐驛遠動間與牟家遠動間施工及調試，并于11月25日成功送電，為通信與信號專業提供了調試及信號倒替的電力保障;

　　信號專業完成室內計算機聯鎖系統、CTC車站分機（按TDCS功能開通）、智能電源屏、信號集中監測系統、道岔缺口監測系統、區間綜合監控系統（牟家線路所）、機房綜合保護機柜的開通啟用；同步完成室外銅罐驛站內IIG、4G信號機、道岔、軌道電路設備調試，牟家線路所利舊線路信號設備優化，割接方向盒電纜倒接及停用既有信號設備拆除，并順利完成開通設備聯鎖試驗；通信專業啟用新建銅罐驛站、牟家線路所的傳輸、接入網、數據通信網、有線調度通信、綜合視頻監控、綜合布線、電源設備、無線列調、電源及設備房屋環境監控共9個系統，同步完成銅罐驛既有傳輸、數據通信網、有線調度通信、無線列調等設備退網，并配合完成信號通道開通。

　　為保障線路順利開通，項目部第一時間成立“黃銅區間新線開通工作籌備小組”，由項目經理周文濤擔任組長，統籌協調各參建單位、部署各項工作。通過系統梳理剩余工程任務，科學制定撥接施工方案，倒排工期、細化分工，全面推進施工安全管控、技術支持、物資保障、人員調配及應急準備等工作。經周密部署與全體成員高效執行，接觸網專業于12月1日順利通過建設指揮部與監理單位聯合組織的黃銅區間新線驗收，信號專業也于12月8日完成建設指揮部對銅罐驛站內開通相關設備的驗收。

　　11日撥接施工當天，鋪架、接觸網、通信、信號等多專業在黃磏至銅罐驛區間多個作業點同步開展施工。現場人員密集、機械運轉頻繁，上下部交叉作業組織難度極高。為應對這一復雜局面，項目部設立“四電專業Ⅱ級天窗施工總指揮部”，下設五大組十七小組，投入二百余人，以“安全第一、力保開通”為原則，統一指揮、協同作業。經全體人員連續270分鐘奮戰，最終圓滿實現線路開通目標。　　

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接觸網懸掛調整?

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　　調試試驗?

　　銅罐驛（含牟家）信號倒替成功?