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中鐵一局滬寧合高鐵項目迎來觀摩團
12月14日，中鐵一局滬寧合高鐵CRTSⅢ型板式無砟軌道施工現(xiàn)場迎來觀摩交流活動，中鐵一局五公司、中鐵七局共30余名技術(shù)及管理骨干齊聚現(xiàn)場，開展無砟軌道數(shù)智化施工實地觀摩與經(jīng)驗研討。
新建上海至南京至合肥高速鐵路站前工程HNZQ-1標，承建起訖里程IDK427+948.09～IDK455+048.94（合肥臺）總長27.1千米。橋梁地段長度24.5千米，路基地段2.6千米。CRTSIII型板式無砟軌道施工引進了數(shù)智化施工技術(shù)，主要內(nèi)容包括：無砟軌道單線數(shù)智粗鋪機、雙線數(shù)智起吊粗鋪機、無砟軌道數(shù)智精調(diào)車、無砟軌道數(shù)智混凝土灌注車等智能設(shè)備的應(yīng)用，及配套先進的工藝工裝、自密實混凝土充填層無損檢測技術(shù)。
在現(xiàn)場交流環(huán)節(jié)，滬寧合項目部相關(guān)負責人對無砟軌道數(shù)智化施工工藝、工裝設(shè)備、形成的多項小改小革及創(chuàng)新應(yīng)用進行詳細宣講和介紹，充分展示了多項無砟軌道數(shù)智化創(chuàng)新工藝的優(yōu)勢：一體式免打孔模板避免損傷梁體，簡化流程；單/雙粗鋪機可適應(yīng)多種工況，智能完成吊運、粗鋪等作業(yè)；數(shù)智精調(diào)車實現(xiàn)±0.3毫米高精度調(diào)整；數(shù)智混凝土灌注車解決特殊地段運輸難題；自密實混凝土充填層采用沖擊應(yīng)力波技術(shù)進行無損檢測，快速評估灌注質(zhì)量。這些技術(shù)顯著提升施工效率與精度。經(jīng)驗交流會還圍繞無砟軌道智數(shù)智化施工中的重難點問題展開深入探討交流，分享各自在工藝優(yōu)化、成本控制、人員管理等方面的思路與建議。
滬寧合無砟軌道數(shù)智化施工，與傳統(tǒng)施工相比大大提高了施工效率，降低人工依賴度、增強了施工質(zhì)量、降低混凝土損耗等核心痛點，規(guī)避人為因素的質(zhì)量與安全風險，形成小改小革20余項，業(yè)主組織召開了觀摩會，并獲得皖贛公司B級表揚。
此次觀摩通過現(xiàn)場技術(shù)講解+會上經(jīng)驗交流的方式成功舉辦，搭建了良好的行業(yè)溝通橋梁。不僅展現(xiàn)了滬寧合項目在無砟軌道施工領(lǐng)域的技術(shù)實力與管理水平，更促進了兄弟單位間的經(jīng)驗互鑒、優(yōu)勢互補，為推動鐵路工程建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展注入了新動能。
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無砟軌道觀摩交流現(xiàn)場
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無砟軌道觀摩交流現(xiàn)場