4月20日，中鐵一局二公司沈陽(yáng)地鐵1號(hào)線東延線工程7標(biāo)段伯官大街站～世博園站左線盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，是全線工程首次盾構(gòu)始發(fā)，標(biāo)志著沈陽(yáng)地鐵1號(hào)線東延線工程進(jìn)入了區(qū)間隧道施工階段。

　　由中鐵一局二公司承建的沈陽(yáng)地鐵1號(hào)線東延線工程7標(biāo)段，是1號(hào)線東延線第二批次開標(biāo)段，卻是全線第一個(gè)完成的車站建設(shè)的標(biāo)段。該標(biāo)段用于首臺(tái)盾構(gòu)始發(fā)的世博園站為明挖兩層車站，項(xiàng)目部克服了沈陽(yáng)首個(gè)巖石地層、巖石間存有裂隙水的影響，經(jīng)過87個(gè)日夜奮斗，順利實(shí)現(xiàn)了世博園站封頂，為伯～世區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　伯官大街站～世博園站左線全長(zhǎng)1011.946米，途徑供熱、燃?xì)夤芫€、居民建筑物等風(fēng)險(xiǎn)源，最小曲線半徑為400米，地層為全風(fēng)化及強(qiáng)風(fēng)化花崗巖，采用復(fù)合型刀盤進(jìn)行施工。

　　項(xiàng)目施工堅(jiān)持做好全盤策劃，制定了車站結(jié)構(gòu)施工和盾構(gòu)施工無縫銜接的施工計(jì)劃，車站結(jié)構(gòu)施工同時(shí)穿插做好端頭加固。車站結(jié)構(gòu)尺寸滿足盾構(gòu)下井尺寸需求后立即組織盾構(gòu)下井組裝，盾構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)臨建也是提前做好方案設(shè)計(jì)，隨著臨建工作面提供便開展部位臨建施工。以上工作開展期間恰逢春節(jié)前后，項(xiàng)目盾構(gòu)施工人員克服天寒地凍、勞務(wù)工返鄉(xiāng)、疫情影響等多方面困難，有序推進(jìn)工作開展，高標(biāo)準(zhǔn)完成各項(xiàng)作業(yè)，為盾構(gòu)順利始發(fā)做好鋪墊。

　　隨著盾構(gòu)機(jī)穩(wěn)健的始發(fā)掘進(jìn)，下一步整體區(qū)間隧道施工掘進(jìn)將在更加有力的組織管控下，時(shí)刻謹(jǐn)記安全質(zhì)量紅線，精心做好各項(xiàng)細(xì)節(jié)工作，確保實(shí)現(xiàn)區(qū)間隧道的順利貫通。